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世界棒球經典賽第二輪東京巨蛋賽事,日本隊將出戰古巴隊,只要日本贏球就確定晉級四強,反之古巴隊若落敗,要被淘汰機率也大增,日本隊推出菅野智之先發,將出戰古巴隊投手Bladimir Ba?os。

日本打線如下:

一棒DH山田哲人、二棒二壘手菊池涼介、三棒右外野手青木宣親、四棒左外野手筒香嘉智、五棒一壘手中田翔、六棒游擊手坂本勇人、七棒三壘手松田宣浩、八棒中外野手秋山翔吾、九棒捕手小林誠司。

日本隊在第二輪首戰以8:6擊敗荷蘭,在預賽以11:6擊敗古巴隊。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

工商時報【涂志豪╱美國拉斯維加斯8日專電】

神達投控(3706)子公司神達電腦及旗下導航品牌Magellan,今年再度於美國消費性電子展(CES)中,展示先進駕駛輔助系統(ADAS)各項新產品。神達資深副總經理張樂群表示,ADAS市場將見到強勁成長。

張樂群表示,自駕車的生態系統仍不成熟,要真正上路可能得等到2020年之後,這段時間ADAS市場將見到強勁成長,神達積極卡位成功並打進日系一線車廠Subaru供應鏈。

神達2016年前三季合併營收達334.05億元,歸屬母公司稅後淨利達15.80億元,每股淨利2.00元。第四季受惠於伺服器及資料中心產品出貨進入旺季,加上包括衛星定位(GPS)、行車記錄器、醫療穿戴裝置等行動通訊事業終端產品銷售暢旺,11月合併營收月增37.1%達54.53億元,12月營收表現不淡,法人看好2016年全年每股淨利可望上看3元。

神達2017年除了看好英特爾新一代Purley伺服器平台推出後,可望帶動新一波買氣外,也對車用電子市場看法樂觀。張樂群表示,今年CES展的重點就是汽車電子,自駕車也是未來各大車廠競逐方向,但自駕車的發展還有許多挑戰需要克服,看來要在2020年上路有其難度,可能等到2025年才比較有機會。

因此,在自駕車商用量產之前,各大汽車廠自然會把重心放在ADAS系統的整合上。張樂群表示,神達在汽車電子及ADAS等應用上不會缺席,除了持續擴大行車記錄器及GPS導航系統的市占率外,神達與車廠間的合作密切,可望爭取到新車款搭載神達的解決方案。

神達在CES展與日本車廠Subaru合作,共同展示搭載神達Magellan Navi導航系統的Impreza車款,而Subaru今年新BRZ車款也會使用。同時,神達亦展示在沒有網路連線情況下仍可運作的越野車GPS導航,這是市場上最完整的越野導航方案。Magellan RoadMate系列個人導航也推出2017年新款,包含高品質行車記錄功能。

另外,神達Magellan車隊管理系統為專業車隊的管理階層提供了有效的功能,從組織駕駛路線所需要的一切功能,保持駕駛按計畫與進度,到遵守美國政府強制電子日誌法規等,Magellan新的產品組合提供了一套可擴充的基本服務,最能滿足不斷增長的車隊及城市運輸的業務需求。

神達也展示了Magellan獲獎無數的MiVue行車記錄器系列,搭載了索尼(Sony)最新的CMOS影像感測器技術,可提供卓越的品質影像、可升級的Micro SD記憶卡儲存、及低光環境下增強功能,可用於記錄交通事故、捕捉沿途風景、或是跟蹤前車等應用。

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