最近對MITSUBISHI 三菱-525L日本原裝變頻六門電冰箱MR-WX53Y-1台" 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求經典產品寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到MITSUBISHI 三菱-525L日本原裝變頻六門電冰箱MR-WX53Y-1台" 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息功能
商品訊息描述
特賣 ●一級能效，冰箱免費保固5+1年
●日本原裝進口，6門525公升強化玻璃箱面
●觸控面板世界首界SMART CUBE薄型斷熱新技術超冰保鮮
【MIT限時商品SUBISHI 三菱】525L日本原裝變頻六門電冰箱MR-WX53Y
顏色：水晶粉/水晶棕
1台NT$65290 原價$73好康平台900 含運
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商品說明
冷凍室：99L
蔬果室：98L
製冰室：18L
瞬冷凍室：27L
尺寸(高×寬×深㎜)：高1821 × 寬650 × 深699 (㎜)
能源因數值：19.3公升/度/月
產品效率分級：第1級
低能源效率基準：
年耗電量：396(度/年)
製造地：日本
檢驗規定：原廠出貨無法查看
◎大型家電在購買之後須有專人與您另約時間配送安裝，無法指定時段,請務必保持聯絡暢通，否則連絡不上延誤送貨時間,造成不便,請見諒!!
◎大家電(冰箱、洗衣機、電視、冷氣)一經拆封定位安裝視同使用，恕無法辦理退換貨
選購冰箱時需考量家中門是否能夠足夠空間可以搬運冰箱，建議家中門所需搬運空間為冰箱寬度+ 20公分(左右各10公分)，還須考量家中門的厚度與門鎖的長度是否會影響搬運。
●另外位於2樓以上的住戶，購買冰箱時也需考量樓梯間的寬度是否可以搬運所購買的冰箱。
◎依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益，但退回產品必須是全新狀態且包裝完整( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)
◎本商品含標準安裝服務+運送到府+舊機回收(不另外加收樓層費用)，但如因為住家環境或運送安裝途中無法正常配送(如需吊車搬運、拆卸門窗等)，導致另外費用產生須由消費者自行負擔！
◎本產品一經安裝，需退貨可能衍生拆機或整新費用，也無法退回已回收之舊機 ，安裝前請務必確認機型是否為各位網友所需
◎本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準
◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
◎本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送， 若因地處偏遠、或其他特殊情形(例如：天災或道路狀況不良)，致使所物流車輛無法於正常狀況下送抵，而需另以其他方式處理時，所衍生之費用，須由訂購人自行支付供貨廠商
商品運送
部分特殊商品某些配送地點需加收運費(將於網頁標示說明)，其它商品不另收運費。
我們所提供的產品配送區域僅限於台灣本島（外島地區的朋友請利用台灣親友地址做為收貨地址）。
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本網站配合環保署廢四機回收服務，廢四機回收專線:0800-085717。
商品訊息特點
只要65,290元(含運)即可享有【MITSUBISHI 三菱】原價73,900元525L日本原裝變頻六門電冰箱MR-WX53Y-1台，顏色：水晶粉/水晶棕。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一艘紐埃籍的客輪「云海號」於去年2月25日於澎湖吉貝嶼東南方約4.6浬海域擱淺，為了鑑識客輪是否漏油觸犯海洋污染防治法，以及處理船隻善後問題，職司單位高雄港務局以「商港法」第53條行文內政部移民署，對船上11名包括船長、輪機長在內的11名船員提出限制離境要求。
▲6名船員仍有2名被境管。（圖／鄧至傑）
依據「商港法」第53條內文「船舶於商港區域外因海難或其他意外事故致擱淺、沉沒或故障漂流者，航港局應命令船長及船舶所有人採取必要之應變措施，並限期打撈、移除船舶及所裝載貨物至指定之區域。前項情形，必要時，航港局得逕行採取應變或處理措施；其因應變或處理措施所生費用，由該船舶所有人負擔。第一項擱淺、沉沒或故障漂流船舶之船長及船舶所有人未履行移除前或有不履行移除之虞，航港局得令船舶所有人提供相當額度之財務擔保。未提供擔保前，航港局得限制相關船員離境。」
但是據船長及負責處理抽油及拆解船隻業務的朝國建設公司及港務局承辦人員表示，海難發生的第二天(2月26日)，印尼林姓船東即飛來澎湖處理善後，不但參加了港務局的善後處理會議，同時還在澎湖住了3個月。林姓船東指出，頭一個月他仍抱著搶救船隻的希望，但後來輪機長告訴他實在無法修補了，才於3月下旬開始抽取船上的所有油料，期間也與朝國建設公司及高雄港務局商談處理費用及賠償問題。
林姓船東非常氣憤的指出，原來都談好隔天簽約的400萬元處理費，未料台方反悔改索1000萬元，他一氣之下才跑回印尼雅加達，而且聲稱已全權委托洪朝國
，他不再管了。
▲已回印尼的船員隔海呼籲放人。（圖／鄧至傑）
船長與輪機長表示，海難發生後，「商港法」第53條所規範的條文，主要負起法律責任的應該是船舶所有人及船長，但是船舶所有人於海難發生隔天來澎處理後，港務局並沒有依照國際慣例讓其他船員離境，直到9月8日才在其中5位船員提供財務擔保下，讓這5名船員離境。
去年10月15日記者披露此事後，港務局才在10月25日再讓其中4名船員在無財務擔保下解除境管返回雅加達；但仍留下船長與輪機限制離境；高雄港務局承辦人員說，只要船東與洪朝國簽下和約，我們就放人。
船長與輪機長指出，從船東到船員都有履行及處理海難發生後的善後問題，就算費用沒有達成協議，應該限制離境的是船東，但高雄港務局因疏忽而讓船東跑了，卻境管他們無法處理的船員，讓他們覺得非常冤枉。
（中央社記者曹宇帆洛杉磯6日專電）中華民國外貿協會率領台灣廠商，參加本屆消費電子展（CES），並籌辦台灣精品館展攤，共有42件台灣精品獎得獎產品參展，展現台灣物聯網科技的堅強實力。
這次參展的台灣廠商包括，雷虎科技的4G控制多旋翼無人飛行載具、4G控制水下無人載具、自動無人駕駛車、機器人，以及大型農用無人飛機等多款高階產品。
研能科技3D列印機、迎廣Aurora LED風扇、宏碁Z271T Tobii眼球追蹤技術電競曲面螢幕等項目，詢問度最高。
華碩發表結合實境擴增（AR）與虛擬實境（VR）技術的新款手機ZenFone AR備受矚目，台灣光陽機車（KYMCO）由董事長柯勝(峰)發表KYMCO NOODOE車聯網技術與運用，展現進軍美國車壇的強烈企圖。
台達電則發表全球唯一、領先發展的NovoPRO無線簡報及協作系統，並與美國普度大學策略聯盟開拓教育市場，更發表企業版推廣至全美各大企業。
工研院今年是首次參加CES，並由電光系統所副所長高明哲發表「智慧視覺系統機器人」及「雲端監控無人機隊」創新技術。
共計今年有188家台灣廠商參加CES展，共同展現台灣資通訊產業的實力。1060107
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